Le PDG de Ryanair Eddie Wilson à Rabat pour consacrer le partenariat
La compagnie irlandaise déploie 5,3 millions de sièges sur 156 lignes cet hiver, soit 12 % de plus que l’hiver dernier. Son PDG était à Rabat pour consacrer le partenariat avec l’Office national marocain du tourisme.
Le PDG de Ryanair, Eddie Wilson, s’est rendu mardi 27 octobre à Rabat pour consacrer le partenariat stratégique entre la compagnie aérienne et l’Office national marocain du tourisme (ONMT). La compagnie déploie cet hiver sa plus importante programmation au Maroc, avec 5,3 millions de sièges, 156 lignes dont 17 nouvelles dessertes.
Un programme hivernal record
L’offre hivernale progresse de 580 000 sièges, soit 12 % de plus que l’hiver précédent. Elle relie le Maroc à 14 pays européens et couvre 13 aéroports marocains. Les nouvelles lignes se répartissent entre Rabat (sept), Marrakech (cinq) et Agadir (cinq), dont Rabat–Stockholm, Marrakech–Wrocław et Agadir–Milan. Eddie Wilson a indiqué que les lignes avaient été lancées dès lundi, avec des liaisons au départ de Rabat, d’Agadir et de Marrakech.
Une cinquième base à Rabat
Ryanair a ouvert en avril à Rabat sa cinquième base au Maroc, avec deux avions basés et un investissement de 200 millions de dollars. Elle y a lancé sept lignes vers l’Europe, et ajoute cet hiver Stockholm-Arlanda et Cracovie, deux marchés d’Europe du Nord et de l’Est. La compagnie compte désormais 16 avions basés dans le Royaume, pour un investissement cumulé de 1,6 milliard de dollars et plus de 8 500 emplois locaux.
Des régions mieux desservies
Au-delà des grands pôles touristiques, le développement du réseau profite à des destinations comme Fès, Tétouan, Essaouira, Ouarzazate, Dakhla et Nador. Eddie Wilson a aussi mis en avant les investissements de la compagnie dans les technologies destinées à accélérer le passage des passagers dans les aéroports.
Un partenariat jugé solide
Nous avons un partenariat très solide avec le Maroc, a déclaré le PDG de Ryanair, en soulignant que la compagnie continue d’y investir. Pour l’ONMT, cette étape illustre une stratégie fondée sur le développement des capacités aériennes, la conquête de nouveaux bassins de clientèle et la consolidation des marchés européens.
