La position de l’Afrique du Sud en tant que hub aérien majeur est de plus en plus menacée par la montée en puissance de concurrents régionaux, qui développent leurs connexions aériennes et investissent dans leurs infrastructures aéroportuaires, selon la Compagnie sud-africaine des aéroports (ACSA). Dans son plan d’entreprise pour la période 2026/27-2028/29, ACSA relève une stagnation de la croissance du secteur aérien sud-africain, qu’elle attribue notamment à l’instabilité opérationnelle, aux contraintes réglementaires et à l’absence d’une compagnie aérienne dominante capable de soutenir le trafic de correspondance. La société cite également les vulnérabilités liées à l’approvisionnement en carburant, les insuffisances dans la prise en charge des passagers et la concurrence accrue de nouveaux aéroports africains mieux financés.

Des pistes pour renforcer la position sud-africaine

ACSA estime que l’Afrique du Sud dispose néanmoins d’un potentiel important pour renforcer sa position, notamment grâce à plusieurs liaisons aériennes non desservies qui témoignent d’une demande encore inexploitée. La société préconise de rétablir la fiabilité des opérations, de renforcer les partenariats avec les compagnies aériennes, de moderniser les infrastructures essentielles et de développer davantage le fret aérien et les pôles urbains autour des aéroports. Elle souligne également la nécessité pour les aéroports de répondre aux attentes croissantes des passagers en matière de services numériques, notamment l’enregistrement en ligne, le contrôle biométrique, la gestion automatisée des bagages, l’embarquement mobile, la navigation au sein des terminaux et les paiements sans contact.

Des perspectives de croissance mondiale et africaine

Sur le marché du fret, ACSA relève que les volumes mondiaux ont atteint 129 millions de tonnes en 2025, en hausse de 2,9 % sur un an, portés notamment par le développement du commerce électronique. À long terme, le trafic mondial de fret aérien devrait atteindre 262 millions de tonnes en 2054, soit une croissance annuelle moyenne de 2,5 % entre 2024 et 2054. Le trafic mondial de passagers devrait, pour sa part, progresser de 3 % par an en moyenne sur la même période, pour atteindre environ 23,2 milliards de passagers au milieu des années 2040 et près de 2,5 fois le niveau de 2024 en 2054. En Afrique, le trafic devrait croître de 3,6 % par an pour atteindre 754 millions de passagers, selon les projections citées par ACSA.

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L’aéroport de Rabat-Salé a affiché un volume de trafic commercial de 1.446.355 passagers au cours des sept premiers mois de 2026, selon l’Office national des aéroports (ONDA). Ce volume est en hausse de 16,06% par rapport à la même période de l’année précédente, durant laquelle 1.246.221 voyageurs avaient été accueillis par cet aéroport, précise l’ONDA dans son dernier bilan du trafic aérien.

Une prévalence des vols internationaux

La répartition du trafic aérien des passagers à l’aéroport de Rabat-Salé, à fin juillet dernier, fait ressortir une prévalence des vols internationaux, avec 1.329.327 voyageurs enregistrés, soit une hausse de 17,73%, contre 117.028 passagers sur les vols nationaux, en baisse de 0,03%. Concernant les mouvements aéroportuaires, cette infrastructure a affiché une hausse de 18,36%, soit quelque 10.296 mouvements contre 8.699 mouvements à fin juillet 2025.

Une forte progression sur le seul mois de juillet

Pour le seul mois de juillet, l’aéroport a accueilli 228.781 passagers, contre 185.741 durant la même période de l’année précédente, soit une progression de 23,17%.

Une dynamique nationale également positive

À l’échelle nationale, les aéroports du Royaume ont enregistré, à fin juillet, un trafic de 22.282.997 passagers, en hausse de 8,77% par rapport à la même période de 2025, qui avait enregistré 20.487.074 passagers.

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La phase aller de l’opération Hajj 2026 a été menée du 5 au 21 mai à travers l’ensemble du réseau aéroportuaire national. Cette opération d’envergure, parmi les plus importantes mobilisations annuelles du transport aérien au Maroc, a permis d’assurer le départ des pèlerins marocains vers les lieux saints dans des conditions de fluidité, d’organisation et de qualité de service.

Au total, 91 vols ont ainsi été programmés au départ de neuf aéroports du Royaume vers Médine et Djeddah, opérés par Royal Air Maroc, les compagnies saoudiennes, précise le communiqué.

À travers cette opération, Royal Air Maroc a assuré une part structurante du dispositif aérien national, mobilisant ses équipes et ses capacités opérationnelles, relève la même source.

L’ONDA, pour sa part a assuré l’accompagnement du dispositif, en coordination étroite avec l’ensemble des partenaires institutionnels et opérationnels, notamment le ministère des Habous et des Affaires Islamiques, le ministère de l’Intérieur, le ministère du Transport et de la logisque, la Direction Générale de la Sûreté Nationale, la Gendarmerie Royale, l’Administration des Douanes et Impôts Indirects, les compagnies aériennes, les handlers et les opérateurs intervenant au sein des aéroports.

Cette mobilisation collective s’est articulée autour de trois priorités, à savoir l’anticipation et la régulation des flux, l’amélioration continue du parcours passager et le renforcement des dispositifs d’accueil et d’accompagnement des pèlerins et de leurs familles.

À Casablanca Mohammed V, principale aéroport de l’opération, le Terminal 3 a été entièrement configuré pour accueillir les vols Hajj dans un environnement pensé autour de la fluidité des cheminements, de la lisibilité des parcours et du confort des passagers.

Des espaces dédiés ont été aménagés dès les accès extérieurs du terminal, complétés par une signalétique spécifique, des points d’information, des dispositifs d’orientation et une organisation intégrée des différentes étapes du voyage.

L’édition 2026 a également marqué une nouvelle étape dans le déploiement du programme « Tarik Makkah » reconduit pour la cinquième année au Terminal 3 de Casablanca Mohammed V et étendu, pour la première fois, à l’aéroport Rabat-Salé.

Déployé en coordination entre les autorités marocaines et saoudienne, ce dispositif a permis aux pèlerins d’accomplir avant leur départ l’ensemble des formalités saoudiennes d’immigration, de contrôle biométrique et de traitement des bagages directement au sein des aéroports marocains.

L’extension de « Tarik Makkah » à Rabat-Salé constitue une évolution majeure de l’édition 2026, illustrant la montée en puissance des dispositifs de facilitation déployés par le Maroc au service des pèlerins.

En complément des opérations terrain, l’ONDA a maintenu durant toute la période un dispositif d’accompagnement accessible 7j/7 à travers son centre de relation client et un numéro dédié à l’opération Hajj, permettant d’assurer une information continue et une prise en charge réactive des demandes des pèlerins et de leurs proches.

À travers cette opération, l’ONDA confirme sa capacité à piloter des dispositifs nationaux complexes à forte dimension humaine, en fédérant l’ensemble de la chaîne aéroportuaire autour d’un même niveau d’exigence opérationnelle et de qualité de service, en parfaite cohérence avec la stratégie Aéroports 2030.

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L’aéroport Mohammed V, représentant plus de 33% du trafic global, a accueilli 1.062.683 passagers, soit une progression de 20,91% par rapport à janvier 2025, précise l’ONDA.

De même, la plupart des autres aéroports ont enregistré des taux de croissance à deux chiffres, notamment Béni-Mellal (+46,62%), Tanger Ibn Batouta (+19,11%), Rabat Salé (+18,99%), Nador El Aroui (+16,04%), Marrakech-Menara (+13,61%) et Agadir Al Massira (+11,17%). Cette performance a été tiré essentiellement par le trafic international.

La ventilation du trafic aérien des passagers entre vols nationaux et internationaux au titre du mois de janvier 2026 fait ressortir que les aéroports du Royaume ont accueilli 2.801.501 voyageurs sur les vols internationaux (+14,89%) et 331.877 passagers sur les vols nationaux (+13,11%)

La croissance du trafic international a concerné tous les faisceaux géographiques. Ainsi, l’Europe, qui représente plus de 80% du total du trafic international, a enregistré une augmentation de 13,16%. Les autres marchés, à savoir l’Afrique, le Moyen et l’Extrême-Orient, l’Amérique du Nord, le Maghreb et l’Amérique du Sud ont progressé respectivement de 28,92%, 15,87%, 28,71%, 13,65% et 50,01%.

S’agissant des mouvements aéroportuaires, l’ONDA fait savoir que le mois de janvier 2026 a enregistré 23.348 vols au départ et à l’arrivée dans l’ensemble des aéroports du Maroc, ce qui représente une augmentation de 13,62% par rapport à janvier 2025.

Le trafic fret a, pour sa part, grimpé de 7,38% durant le mois de janvier 2026, atteignant plus de 9.327 tonnes, contre 8.685 tonnes en janvier 2025.

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Le dispositif qui repose sur l’intégration des dernières technologies digitales et biométriques a fait l’objet d’une accélération volontaire de son déploiement afin d’être opérationnel durant la CAN 2025, indique l’ONDA dans un communiqué.

Cette mise en service permettra de fluidifier les parcours, réduire les temps d’attente et absorber l’augmentation significative des flux de passagers attendus pendant la compétition, fait savoir la même source.

Ainsi, l’ONDA, en étroite collaboration avec Royal Air Maroc, a procédé à l’installation de 10 bornes automatiques de Self Bag Drop dédiées au niveau 0 du Terminal 1 de l’aéroport Mohammed V, permettant aux passagers de la RAM de bénéficier d’un traitement des bagages fluide, sécurisé et entièrement digitalisé.

Les bornes dépose-bagages, opérant en mode « One Step » ou « Two Steps », offrent aux passagers la possibilité d’effectuer l’ensemble des opérations en autonomie : enregistrement, impression de la carte d’embarquement, édition du tag bagage et dépôt automatique sur le convoyeur.

Ces dispositifs respectent strictement les règles opérationnelles de la compagnie ainsi que les standards de sûreté et de sécurité en vigueur, affirme l’ONDA.

Parallèlement, 12 bornes libre-service d’enregistrement ont été déployées au niveau 1 du Terminal 2. Elles permettent aux passagers voyageant sans bagages en soute de réaliser leur enregistrement en self-service et d’accéder directement aux circuits d’embarquement, contribuant ainsi à une meilleure gestion des flux.

Plusieurs compagnies aériennes, dont Air Arabia, Air Saudi et Egypt Air, ont d’ores et déjà intégré leurs applications à ces bornes. Les autres compagnies opérant au Terminal 2 rejoindront progressivement ce dispositif. Concrètement, pour le passager, ce dispositif se traduit par un parcours plus simple et plus rapide. Il s’enregistre seul, imprime sa carte d’embarquement et dépose son bagage en quelques minutes, sans files d’attente.

Pour les voyageurs sans bagage, l’accès à l’embarquement se fait directement après l’enregistrement. Le passage à l’aéroport Mohammed V devient plus fluide, plus lisible et plus confortable, un atout essentiel pour les milliers de supporters attendus pendant la CAN 2025.

Ce dispositif vient compléter et renforcer l’ensemble des mesures opérationnelles, humaines et technologiques déployées par l’ONDA et ses partenaires pour faire de la CAN 2025 une réussite logistique, organisationnelle et expérientielle, à la hauteur de l’image du Maroc.

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Même loin des stades, l’excitation et la passion du football s’invitent dans le voyage, offrant à chacun une expérience unique et mémorable, indique l’Office dans une brève.

Cette initiative s’inscrit dans la campagne « Welcome Football, Welcome Fans », qui illustre la volonté de l’ONDA, en collaboration avec le Comité d’Organisation Local et la CAF, de faire de ses infrastructures des lieux d’expérience et de convivialité, tout en accompagnant un événement sportif majeur sur le plan national et international.

L’ONDA a également annoncé le renforcement et la diversification de l’offre de restauration dans les aéroports.

« Alors que la CAN 2025 approche à grands pas, l’ONDA multiplie les initiatives pour offrir aux voyageurs et aux supporters du monde entier une expérience à la hauteur d’un événement sportif de premier plan », indique l’Office dans un communiqué, ajoutant que les aéroports se transforment pour devenir de véritables infrastructures d’accueil, où la restauration joue un rôle central.

Offre de restauration renforcée

En effet, les aéroports du Maroc continuent leur transformation et à l’approche de cette fête du football africain la cadence s’accélère, souligne la même source.

Dernière actualité en date, un restaurant McDonald’s ouvre à l’aéroport de Casablanca. À Marrakech, l’ouverture du Bacha Coffee apporte une touche locale et contemporaine.

Ces arrivées s’inscrivent dans la stratégie de l’ONDA visant à diversifier l’offre de restauration et à proposer aux passagers une palette de choix à la fois internationale et locale.

Le food court de Casablanca fait également l’objet d’un réaménagement total. Les espaces ont été repensés pour améliorer la circulation, offrir davantage de places assises, et créer une ambiance conviviale et chaleureuse.

L’objectif étant de transformer les temps d’attente en moments agréables, où la restauration devient un atout de l’expérience client. Grâce à ces travaux, les passagers bénéficient d’une offre plus large et qualitative, allant des fast-foods aux concepts de restauration plus raffinés, en passant par des options locales et internationales.

Ces initiatives s’inscrivent particulièrement dans le contexte de la CAN 2025. Les supporters venus de toute l’Afrique et du monde entier trouveront dans les aéroports marocains des espaces pensés pour leur confort, leur détente et leur plaisir.

L’Office mobilise tous les moyens pour que l’expérience aéroportuaire soit à la hauteur de l’événement, avec des infrastructures modernes, des services fluides et une restauration diversifiée.

L’arrivée de marques internationales, le développement de concepts locaux innovants et la modernisation des espaces témoignent de la volonté de l’ONDA de faire de la restauration un élément central de l’expérience passager.

Cette dynamique contribue à valoriser l’image des aéroports marocains à l’international et à offrir aux visiteurs une première impression positive du Royaume.

Avec ces transformations, l’ONDA place le Maroc à la pointe de l’accueil aéroportuaire aux meilleurs standards internationaux.

En réinventant la restauration et les espaces de circulation, l’ONDA transforme chaque passage dans ses aéroports en une expérience unique, agréable et mémorable, et prépare ainsi le pays à recevoir les supporters, les équipes et les délégations de la CAN 2025 dans des conditions optimales.

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L’ONDA place la transformation digitale au cœur de la performance opérationnelle, de la sûreté et de l’expérience client. L’objectif étant de faire des aéroports marocains des plateformes intelligentes, agiles et résilientes, capables d’anticiper les défis technologiques et sécuritaires de demain.

Cette ambition se déploie à travers trois chantiers majeurs. D’abord, la refonte complète de la stratégie de cybersécurité, étendue à tous les systèmes IT et OT (Operational Technology) des infrastructures aéroportuaires, pour garantir une protection de bout en bout des opérations et des équipements critiques.

Ensuite, la digitalisation des processus et gouvernance des données, qu’ils soient de support ou métiers, associée à la mise en place d’une Gouvernance Data & Analytics intégrée dans une architecture d’entreprise claire et cohérente.

Cette approche vise à renforcer la maîtrise de l’information, la prise de décision en temps réel et la performance collective de l’organisation.

Enfin, l’ONDA inscrit la digitalisation du parcours passager comme levier central de son projet « Expérience Client ». Une stratégie pensée pour fluidifier les parcours, personnaliser les interactions et renforcer la qualité de service dans tous les terminaux.

Pour piloter cette mutation, l’ONDA lance le recrutement de son Directeur Systèmes d’Information. Un profil de haut niveau appelé à piloter la stratégie IT et digitale de l’institution. Ce poste stratégique s’adresse à des ingénieurs d’État ou docteurs en informatique, justifiant d’une solide expérience dans la gestion des systèmes d’information complexes.

Ce recrutement marque une étape clé dans la stratégie de l’ONDA qui ambitionne de faire des aéroports marocains des modèles de performance et d’innovation.

Avec cette transformation digitale structurante à venir, l’ONDA conforte son rôle moteur dans la modernisation du secteur aérien national et dans la préparation du Maroc aux grands rendez-vous du transport aérien mondial.

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L’Office national des Aéroports (ONDA) a annoncé, lundi, la nomination de M. Aziz Benjelloun à la tête du Pôle Marketing et Commercial.

 » l’ONDA, Aziz Benjelloun aura pour mission de redéfinir l’approche commerciale, de développer de nouveaux partenariats aériens, et de réinventer l’expérience client au niveau commercial dans les espaces aéroportuaires. Il pilotera également la stratégie de développement des offres et services commerciaux, dans une perspective de transformation des aéroports en véritables lieux de vie, connectés aux attentes des passagers d’aujourd’hui », indique un communiqué de l’Office.

Titulaire d’un MBA de l’Université de Floride, Aziz Benjelloun a construit un parcours professionnel solide. D’Unilever à Microsoft, de Mondelēz International à Intelcia, il a occupé des fonctions clés dans le marketing, le développement commercial et la direction stratégie, en pilotant des marques majeures et en conquérant de nouveaux marchés, du Maghreb jusqu’au Moyen-Orient.

Dans le cadre de sa stratégie « Aéroports 2030« , l’ONDA place le capital humain au cœur de sa transformation. Conscient que la réussite de ses ambitions passe avant tout par les femmes et les hommes qui portent ses projets, l’Office investit dans le développement des compétences, la formation continue et l’émergence de nouveaux talents.

Cette dynamique vise à bâtir une organisation agile, innovante et tournée vers l’excellence opérationnelle, capable d’accompagner les grandes mutations du secteur aérien et d’offrir aux passagers une expérience aux meilleurs standards internationaux.

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