Le ministre espagnol des Affaires étrangères, José Manuel Albares, a averti lundi que les déclarations de plusieurs ministres marocains revendiquant Sebta et Melilla, en pleine campagne pour les élections législatives du 23 septembre, « dégradent la relation bilatérale ». C’est le message qu’il a fait parvenir à son homologue marocain Nasser Bourita, après que plusieurs responsables marocains ont de nouveau mis sur la table la revendication sur les deux villes, qu’il a qualifiée d’« absolument inacceptable ».

« Jamais » de discussion sur la souveraineté

« Sebta et Melilla sont l’Espagne. Nous n’avons jamais parlé, nous ne parlons pas et nous ne parlerons jamais avec le Maroc de notre intégrité territoriale », a martelé Albares, lors d’une interview accordée à La 1, la chaîne publique espagnole. Il a précisé se rendre ce mardi à Bruxelles pour défendre un meilleur « ancrage » de Sebta et Melilla au sein de l’Union européenne, et pour évoquer avec plusieurs commissaires européens le renforcement du dispositif frontalier ainsi que le développement économique des deux villes, notamment à travers une éventuelle entrée dans l’union douanière.

Une réponse marocaine rapportée par Albares

Sur la question des entrées massives de migrants fin juillet à Sebta, Albares a indiqué avoir demandé des explications à son homologue marocain, qui lui a répondu que « bien sûr, ils n’étaient pas derrière tout cela ». Le ministre espagnol a par ailleurs affirmé ne pas pouvoir « certifier » qui se trouvait à l’origine de cette vague d’arrivées, rappelant qu’une enquête pénale est ouverte sur ce dossier auprès de l’Audiencia Nacional, et a appelé l’ensemble des forces politiques et le pouvoir judiciaire espagnols à la « responsabilité et à l’unité » sur ce dossier qu’il a qualifié d' »affaire d’Etat ».

Le vrai contexte du dossier bruxellois
Le procureur du Roi de Bruxelles, Julien Moinil, a tenu une conférence de presse le vendredi 28 août consacrée à la recrudescence des fusillades liées au narcotrafic dans la capitale belge, qui a enregistré 69 incidents de ce type depuis le début de l’année. Sur le volet de la coopération internationale, il a indiqué que les chefs de réseaux se trouvent soit en prison, soit à l’étranger, citant notamment le Maroc parmi les pays où plusieurs d’entre eux sont localisés, tout en saluant une collaboration jugée constructive avec les autorités marocaines pour renforcer ces liens.

Le réseau réellement démantelé en Espagne
Le réseau de trafic évoqué dans le second volet du récit contesté a été démantelé début août par la Guardia Civil espagnole, en coopération avec Europol et plusieurs polices européennes, dont la France, le Portugal, l’Italie et la Pologne. L’opération a permis l’arrestation de 78 personnes, dont 77 en Espagne et une en Algérie, pour un réseau majoritairement composé de ressortissants algériens et actif entre l’Espagne, le Portugal et l’Algérie, mêlant trafic de stupéfiants, d’armes et de migrants.

Un dossier à traiter avec prudence
Le rapprochement opéré entre ces deux dossiers distincts — l’un belge, l’autre hispano-algérien — constitue la thèse défendue par Le360, qui n’a pas été vérifiée de manière indépendante sur la base du texte intégral de l’article incriminé de l’APS.

Une participation en nette hausse
Selon des chiffres provisoires publiés samedi, la participation à la mi-journée dépassait celle enregistrée au même moment lors des élections législatives de 2024. Dans la circonscription de Reykjavik-Nord, 13,7% des électeurs avaient voté à midi, contre un peu plus de 10% en 2024. À Reykjavik-Sud, la participation atteignait un peu plus de 14% à midi, contre un peu plus de 11% lors des législatives. Plus de 20% des électeurs avaient par ailleurs voté par anticipation avant le jour du scrutin, selon la télévision publique islandaise RÚV.

La Première ministre plaide pour le « oui »
La Première ministre islandaise, Kristrún Frostadóttir, a déposé son bulletin de vote samedi à Reykjavik et plaide pour la reprise des négociations avec Bruxelles. Elle avait annoncé ce référendum dès son entrée en fonction fin 2024, promettant à ses compatriotes un vote sur la question européenne.

Un scrutin qui s’annonce très serré
Les sondages publiés à la veille du vote témoignent d’un pays profondément divisé. Une enquête publiée vendredi indiquait 50,4% des électeurs favorables à la reprise des négociations, tandis qu’un autre sondage publié plus tôt dans la semaine donnait 51,3% au « oui » contre 48,7% au « non ». Les partisans de la reprise des négociations mettent en avant la stabilité qu’offrirait l’euro face à la couronne islandaise et la nécessité de peser sur des enjeux transfrontaliers comme le changement climatique. Les opposants estiment que la situation actuelle de l’Islande, déjà intégrée au marché unique via l’Espace économique européen, ne justifie pas une adhésion pleine et entière.

Un accord levant les restrictions de circulation entre Gibraltar et l’Espagne a été signé mardi à Bruxelles, sous l’égide de la Commission européenne, six ans après le retrait officiel du Royaume-Uni de l’Union européenne. L’accord a été paraphé au siège de l’Exécutif européen, dans le bâtiment Berlaymont, par le commissaire européen chargé du Commerce et de la sécurité économique ainsi que des relations interinstitutionnelles et de la transparence, Maros Sefcovic, et le ministre britannique chargé de l’Europe, Stephen Doughty, en présence notamment du chef du gouvernement de Gibraltar, Fabian Picardo, et du ministre espagnol des Affaires étrangères, José Manuel Albares.

La disparition de « la dernière frontière physique » d’Europe

La mise en œuvre de cet accord doit faciliter les déplacements quotidiens de milliers de travailleurs espagnols et britanniques en instaurant un régime de libre circulation entre Gibraltar et l’Espagne. Le texte prévoit la suppression de la clôture frontalière qui sépare les deux territoires depuis la création de cette frontière en 1704, mettant fin à ce qui est présenté comme la dernière barrière physique du continent européen. L’entrée en application provisoire de l’accord est prévue dès mercredi, l’Espagne devant assurer les contrôles Schengen à l’aéroport et au port de Gibraltar.

« Historique », selon le commissaire européen

« Historique. Fier de signer notre accord avec le Royaume-Uni sur Gibraltar », a réagi M. Sefcovic sur le réseau social X. « Quatre années de négociations ont abouti à un résultat : une prospérité partagée et la suppression des barrières pour les 15.000 personnes qui traversent chaque jour la frontière entre l’Espagne et Gibraltar », a-t-il ajouté.

Un cadre juridique global

Au-delà de la libre circulation des personnes, l’accord met en place des arrangements douaniers sur mesure entre Gibraltar et l’union douanière de l’UE, ainsi qu’un nouveau cadre de coopération avec l’Espagne et l’Union européenne dans des domaines allant de l’application de la loi et de la coopération judiciaire aux droits du travail et à la protection de l’environnement, tout en laissant intacte la position espagnole sur la souveraineté du territoire.

Un concordat pour protéger l’autodétermination de Gibraltar

Peu avant la signature de l’accord, le Royaume-Uni et Gibraltar ont également signé un concordat définissant la manière dont les deux parties donneront effet à leurs obligations respectives découlant de l’accord UE-Royaume-Uni. Ce document garantit au gouvernement de Gibraltar la possibilité de se retirer de l’accord s’il le souhaite, et empêche un futur gouvernement britannique d’y mettre fin contre la volonté de Gibraltar.

Une ratification parlementaire encore à venir

L’accord doit encore être ratifié par les parlements britannique et européen, mais son application provisoire peut débuter dès sa signature, en attendant l’achèvement de ce processus parlementaire.

Au moins deux personnes sont décédées mardi à Bruxelles dans un incendie qui s’est déclaré dans une tour de logements actuellement en rénovation, où travaillaient plus de 200 ouvriers, ont indiqué les autorités locales.

Plusieurs ouvriers se sont retrouvés coincés dans un ascenseur au moment où le sinistre se propageait via la cage d’ascenseur, selon les premiers éléments. Les secours n’avaient pas encore pu dégager le groupe en milieu d’après-midi, mais ont pu observer à l’intérieur de la cabine plusieurs corps de personnes décédées, a expliqué aux médias Brecht Speybrouck, auditeur du travail de Bruxelles. « On a trouvé des corps mais combien on ne peut pas dire (…) certainement deux, peut-être trois », a-t-il affirmé.

Six ouvriers injoignables

Brecht Speybrouck a aussi souligné que six ouvriers présents dans la matinée sur le chantier n’avaient pu être contactés dans l’après-midi. Les corps retrouvés, toujours non identifiés, pourraient être ceux de certains « disparus ».

Un feu parti du deuxième étage

Les pompiers ont été appelés peu avant 8h00 pour un feu à l’origine indéterminée s’étant déclaré au deuxième étage du bâtiment, connu à Bruxelles comme la tour Oxy, en plein centre-ville. L’incendie s’est propagé au premier étage ainsi qu’au deuxième sous-sol par le biais d’au moins une cage d’ascenseur, a précisé à l’AFP un porte-parole des pompiers.

Le feu était éteint en début d’après-midi, mais la protection civile a été appelée en renfort pour tenter de dégager les victimes prises au piège. « Tous les étages ne sont pas encore accessibles », a dit à l’AFP un porte-parole du bourgmestre Philippe Close.

Le ministre de l’Intérieur « horrifié »

Le ministre belge de l’Intérieur Bernard Quintin s’est dit « horrifié » par le drame. « Mes pensées émues vont aux victimes, à leurs proches et à celles et ceux qui sont encore dans l’attente. Un immense merci à nos pompiers et à tous les services qui restent mobilisés », a-t-il écrit dans un message sur le réseau X.

Une enquête ouverte par l’Auditorat du travail

Une enquête a été ouverte par l’Auditorat du travail, la section du ministère public chargée de veiller au respect du droit du travail et des droits sociaux. La cause de l’incendie n’est pas encore connue à ce stade.

Le bâtiment Oxy, issu de la transformation de l’ancien Centre Monnaie, doit accueillir à terme des appartements, des bureaux, un hôtel et des restaurants, ainsi qu’un bar sur le toit. Les travaux devaient s’achever dans le courant de l’année ou au début de l’année prochaine.

Vous avez déjà payé pour mettre votre valise en cabine, payer pour asseoir vos enfants à côté de vous, ou découvert que votre vol retour avait été annulé parce que vous n’aviez pas pris l’aller ? Ces pratiques, longtemps tolérées ou ignorées, sont dans le viseur de Bruxelles.

La Commission européenne vient de finaliser une réforme majeure du règlement encadrant les droits des passagers — le premier grand chantier du genre depuis le règlement CE 261/2004. Voici ce qui change concrètement pour vous, dès l’entrée en vigueur des nouvelles règles.

Comparaison avant/après

Qui est vraiment visé ?

Si les grandes compagnies traditionnelles respectent déjà une partie de ces règles, ce sont surtout les compagnies à bas coûts — Ryanair, Wizz Air, easyJet — qui devront adapter leurs modèles. Ces acteurs ont construit une partie de leur rentabilité sur des frais additionnels : bagages, choix de siège, corrections de noms. La réforme s’attaque directement à ces pratiques.

Du côté des voyageurs familiaux, la mesure sur les sièges enfants est sans doute la plus symbolique. Il n’y avait aucune raison objective de facturer le fait d’asseoir un enfant de 8 ans à côté de son parent.

A savoir

Les nouvelles règles s’appliqueront à tous les vols au départ d’un pays de l’Union européenne, ainsi qu’aux vols opérés par des compagnies européennes à destination de l’UE.

La date d’entrée en vigueur officielle sera précisée après publication au Journal officiel de l’UE.

Cette position des 27 Etats membres de l’UE a été consignée dans un Communiqué conjoint signé par le ministre des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l’étranger, Nasser Bourita, et la Haute représentante de l’Union Européenne pour la politique étrangère et la politique de sécurité, Kaja Kallas, à l’issue de cette 15e session du Conseil d’Association UE-Maroc.

Dans ce Communiqué conjoint, l’Europe des 27 reprend à son compte la demande faite à toutes les parties par le Conseil de sécurité des Nations Unies, « de participer aux discussions sans conditions préalables et sur la base du plan d’autonomie proposé par le Maroc afin de parvenir à une solution politique définitive ».

Dans ce cadre, l’UE s’est « félicitée » de la volonté du Maroc « d’expliciter comment une autonomie dans le cadre de la souveraineté marocaine se déclinerait », précise le Communiqué conjoint.

Par ailleurs, l’UE a « salué l’adoption de la Résolution 2797 (2025) du Conseil de sécurité des Nations Unies qui appuie pleinement les efforts que font le Secrétaire général et son Envoyé personnel pour faciliter et conduire les négociations en se fondant sur le plan d’autonomie proposé par le Maroc ».

Alors que de nombreux pays de l’Union Européenne avaient déjà apporté un franc soutien à la marocanité du Sahara et au plan d’autonomie proposé par le Maroc, cette nouvelle position de l’UE marque une avancée fondamentale.

Elle s’inscrit dans la dynamique internationale impulsée par le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, en faveur de la marocanité du Sahara et en appui à l’Initiative d’autonomie, couronnée par l’adoption, par le Conseil de Sécurité de l’ONU, de la résolution 2797, le 31 octobre 2025.

La nouvelle position européenne traduit ainsi le consensus des 27 États membres de l’UE en faveur du règlement définitif de ce différend régional, sur la base de l’autonomie sous souveraineté marocaine. Cet aboutissement devrait, sans nul doute, donner une impulsion nouvelle aux futures relations et échéances bilatérales, notamment en perspective du prochain partenariat stratégique entre les deux parties.